商品の詳細
レギュレータ本体とMOSFETレギュレータ流用コネクタのセットです。画像1枚目と2枚目のものをあわせてお送りします画像1:レギュレータ本体は海外でヤマハ車両のリプレイス用に使用されているもので、海外製ですがまともな製品(国産よりは安いですが仕入れ値も高い)です。私の所有する車両にて実際に接続テストをしてみました。純正レギュレータでは回転の変化によって、端子間電圧が13.5~15.1Vの間を行ったり来たりしていたのですが、このレギュレータに接続したところ、アイドリング時14.28V、回転を上げても14.35V程度で変化せず安定していました。ただし、電圧については車両により個体差があると思います。画像2:接続コネクタは本体内部に防水ゴムシールの入ったもので、正規品と変わりなく使用できます。以下流用車種情報(汎用品なのでコネクタ形状などはご自身でご確認下さい)HONDACB250 ホーネット250 CB-1 CB400SF CB500 ホーネット600 CBR250 CBR400 CBR600 CBR900 CBR1100XX VT250 スパーダ VTR250 PC800 パシフィックコースト VTR1000 ブロス400 マグナ250 フォーサイト250 シャドウ750 NSR250 VFR400 RVF400 VFR750 CBF500 CBF600 SH125 XL125VSUZUKIGSF750 GSF1100 インパルスGSX250S GSX400S GSX750S GSX1100S 刀 カタナ GS400 GS650 GS750E GS850 GS1000 GS1100 RG400 RG500 RGV250 GSX1300R GSX-R1000 GSX-R750 GSX-R600 バンディット1250 SV400S SV650S SV1000S TL1000S TL1000R
商品の説明
最新のクチコミ
3本中1本ショックコードが切れていました。
問い合わせをした所、4mmのコードを3本、送ってくれました。
純正品が3.5mmなので、強度が上がってありがたいです。
本製品は中華メーカー製の為、品質には疑問符が付きますが、ショップの方での対応が丁寧な為、
こちらのショップでの購入であれば、問題ないとおもいます。
製品としては、組み立てに力がいる為、女性の方はツラいかも・・・
使用している間に多少改善されるかも知れませんが、現状は固いです。
しかし、その分コットの張りは強く感じます。
サイドポケットは、ありません。
- EYT*****さん
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
股関節が硬くなってきたので、こちらでトレーニングします。
硬いので、少し痛いかなぁ。
- YKE*****さん
- 59歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
早速試してみましたが、効いている気がします。とりあえず持続して頑張ってみます。
- HPX*****さん
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
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自動車・オートバイ・電装系・自動車・オートバイ・電装
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