ヤマハ 純正 XJ400 右ハンドルスイッチ スイッチボックス 右側 品 当時物

こちらのお品物にご興味をお持ちくださりありがとうございます。

XJ400の右ハンドルスイッチです。

◇耐熱塗料で塗装をし、配線は新しくしてます。
ボディは耐熱塗料、それ以外の部分にはラッカー系塗料です。

◇ 配線の長さは、ケース出口からカプラー端まで含め、56 センチメートルです。

◆ハンドルスイッチのコネクタ（カプラー）は品を使用しております。両側にあるツメは折れておりません。

＊現在手に入るYPCの端子は当時のに比べて長く、後ろ部分がコネクタからはみ出ます。はみ出た部分は熱伸縮チューブでカバーしております。

内部は分解してサビ除去などの清掃をしました。

なお、動かないスイッチ、錆びて回らないネジはありません。

【新しい配線の構成】

①赤／白ストライプ 住友電装製AVS 0.5f

②赤／白ストライプ 住友電装製AVS 0.5f

③青／白ストライプ 住友電装製AVS 0.75f

④青 住友電装製AVS 0.75f

⑤赤／黄ストライプ 住友電装製AVS 1.25f

⑥青／黒ストライプ 住友電装製AVS 1.25f

YPC非防水コネクタ 6極 黒色 スリット入り


【販売当時のXJ400 の配線構成について】
（ハーネスの印字を参考にしてます）

①赤／白ストライプ KURABE AV0.5

②赤／白ストライプ KURABE AV0.5

③青／白ストライプ KURABE AV0.5

④青 KURABE AV0.5

⑤赤／黄ストライプ KURABE AV1.25

⑥青／黒ストライプ KURABE AV1.25

□セルスターターのスイッチは新品です。カワサキのエストレヤのボタンスイッチの流用です。ボタン内部の接点はXJ400のものです。

□アルミボディをとめるネジ、アクセルワイヤーのホルダーはヤマハ純正部品の新品です。

□キルスイッチ内部のベアリングは元々は鉄製ですが、錆びていたので、同サイズのステンレス製に変えています。

□それぞれの接点はペーパーヤスリで酸化皮膜を落としました。なお、接点は保護のために接点復活剤を塗布しております。

□付属品はアクセルスロットルです。


※品の再生です。また画像と実際のお品物が天候や光の当たり具合で違う場合がございます。
ご了承をお願い致します。

以前に当方からXJ400用の左ハンドルスイッチをご落札された方にご説明を付け加えさせて下さい。

私が出品するハンドルスイッチのボディに使用した塗装は、2タイプ使い分けています。耐熱塗料と２液ウレタンです。
これらの塗料は、同じ黒色でも並べた時に色あいが少し異なります。
もし左右で落札をお考えでしたら、ボディに使用された塗料をご確認頂ければと思います。

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